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Programme de formation CCA

Notre programme de formation CCA est issu de la réglementation de l’AESA et est approuvé par TM CAD. Il contient :

1 terminologie de l’aviation, théorie du vol, répartition des passagers, zones d’exploitation, météorologie et effets de la contamination de la surface des aéronefs;
2 les règlements relatifs à l’aviation concernant le personnel de cabine et le rôle de l’autorité compétente;
3 fonctions et responsabilités du personnel de cabine pendant les opérations et la nécessité d’intervenir rapidement et efficacement aux situations d’urgence;
4 la compétence et l’aptitude continues à exercer leurs activités en tant que membre d'équipage de cabine, notamment en ce qui concerne les limitations de temps de vol et de service et les exigences en matière de repos;
5 l’importance de veiller à ce que les documents et manuels pertinents soient tenus à jour, avec des modifications fournies par l’exploitant, le cas échéant;
6 l’importance pour le personnel de cabine d’exercer ses fonctions conformément au manuel d’exploitation de l’exploitant;
7 l’importance du briefing préalable au vol du personnel de cabine et la fourniture de renseignements nécessaires sur la sécurité en ce qui concerne leurs fonctions spécifiques;
8 l’importance d’identifier le moment où les membres d'équipage de cabine ont le pouvoir et la responsabilité d’entreprendre une évacuation et d’autres procédures d’urgence.

Au cours de la formation, l’accent sera mis sur l’importance d’une communication efficace entre le personnel de cabine et l’équipage de conduite, y compris les techniques de communication, le langage et la terminologie communs.

Cours d’introduction sur les facteurs humains (HF) dans la gestion des ressources en aviation et en équipage (CRM)

Ce cours doit être dispensé par au moins un instructeur de CRM du personnel de cabine. Les éléments de formation sont couverts en profondeur et comportent au moins les éléments suivants:
1 Généralités : facteurs humains dans l’aviation, instructions générales sur les principes et objectifs du CRM, performance humaine et limitations;
2 Pertinent pour chaque membre de l’équipage de cabine : conscience de la personnalité, erreur humaine et fiabilité, attitudes et comportements, auto-évaluation; gestion du stress et du stress; fatigue et vigilance; affirmation de soi; connaissance de la situation, acquisition et traitement de l’information.

Gestion des passagers et surveillance de la cabine :
1 l’importance d’une répartition correcte des sièges en ce qui concerne la masse et l’équilibre des avions, les catégories spéciales de passagers et la nécessité de s’assoir sur les passagers valides à côté de sorties non surveillées;
2 règles relatives à l’amarrage sécuritaire des bagages de cabine et des articles de service de bord et au risque qu’ils deviennent un danger pour les occupants de la cabine ou qu’ils entravent ou endommagent l’équipement ou les sorties de secours;
3 advice on the recognition and management of passengers who are, or become, intoxicated with alcohol or are under the influence of drugs or are aggressive;
4 precautions to be taken when live animals are carried in the passenger compartment;
5 duties to be undertaken in the event of turbulence, including securing the passenger compartment; and
6 methods used to motivate passengers and the crowd control necessary to expedite an emergency evacuation.

Aspects aéromédicaux et premiers secours :
1 instruction générale sur les aspects aéromédicaux et la survie;
2 les effets physiologiques du vol en mettant particulièrement l’accent sur l’hypoxie, les besoins en oxygène, la manœuvre de Valsava et les barotraumatismes;
3 premiers soins de base, y compris les soins de:
a Mal de l'air;
b troubles gastro intestinaux;
c hyperventilation;
d brulures;
e plaies;
f perte de connaissance, et ;
g fractures et blessures légères;
4 urgences médicales en vol et premiers soins associés:
a asthme;
b stress et réactions allergiques;
c etat de choc;
d diabetes;
e étouffement;
f épilepsie;
g accouchement;
h attaque; et
i infarctus;
5 l’utilisation d’équipements appropriés, y compris l’oxygène de premiers secours, les trousses de premiers secours et les trousses médicales d’urgence et leur contenu;
6 formation pratique en réanimation cardio-pulmonaire par chaque membre d’équipage de cabine à l’aide d’un mannequin spécialement conçu et en tenant compte des caractéristiques d’un environnement d’aéronef;
7 santé et hygiène du voyage, y compris:
a hygiene on board;
b risque de contact avec des maladies infectieuses et moyens de réduire de tels risques;
c manipulation des déchets hospitaliers;
d désinfection de l'avion;
e traitement des décès à bord ; et FR 5.4.2012 Journal officiel de l'Union européenne L 100/9
f La physiologie du sommeil, le rythme circadien, le décalage horaire

Marchandises dangereuses conformément aux instructions techniques applicables de l’OACI

Aspects généraux de la sécurité dans l’aéronautique, y compris la connaissance des dispositions du règlement (CE) n° 300/2008

Formation à la lutte contre le feu et la fumée :
1 mettre l’accent sur la responsabilité du personnel de cabine de faire face rapidement aux situations d’urgence liées à l’incendie et à la fumée et, en particulier, l’accent mis sur l’importance d’identifier la source réelle de l’incendie;
2 l’importance d’informer immédiatement l’équipage de conduite, ainsi que les mesures spécifiques nécessaires à la coordination et à l’assistance, lorsque l’incendie ou la fumée est découvert;
3 la nécessité de vérifier fréquemment les zones à risque d’incendie, y compris les toilettes et les détecteurs de fumée qui y sont associés;
4 la classification des incendies et le type approprié d’agents d’extinction et les procédures pour des situations d’incendie particulières;
5 les techniques d’application des agents d’extinction, les conséquences d’une mauvaise application et l’utilisation dans un espace confiné, y compris la formation pratique en lutte contre l’incendie et la mise en place et l’utilisation d’équipements de protection contre la fumée utilisés dans l’aviation;
6 les procédures générales des services d’urgence au sol aux aérodromes.

Formation à la survie :
1 principes de survie dans des environnements hostiles (p. ex. polaire, désert, jungle, mer);
2 formation à la survie en milieu aquatique qui doit inclure la mise en œuvre et l’utilisation de matériel de flottaison personnel dans l’eau et l’utilisation de canots et toboggans convertibles ou d’équipements similaires, ainsi que la pratique réelle dans l’eau.

Progression des cours

La formation pratique concerne principalement les procédures d’urgence, la formation à la lutte contre le feu et la fumée, exercices d’amerrissage forcé et premiers secours. Il dure 31H00

La formation théorique concerne principalement l’ensemble du programme ci-dessus et dure 64H00.

Le total des cours du programme de formation CCA dure 95H00 en moins de 3 semaines.

Si vous parlez anglais, ce programme durera environ 3 semaines avec l’examen final.

Si vous ne parlez pas suffisament l'Anglais...

Mais ne vous inquiétez pas! Si vous avez besoin d’améliorer votre anglais, nous proposons également un programme de formation mixte anglais / CCA avec notre partenaire Alpha School . Vous pourrez suivre la formation et obtenir un niveau final d’anglais que toutes les compagnies aériennes vous demanderont généralement lors des processus de recrutement.

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Nous dispensons nos formations principalement à Malte parce que nous pensons que c’est la meilleure façon de faire des progrès rapides en anglais. Cependant, nous organisons également des sessions de formation dans toute l’Europe et pouvons envisager n’importe quelle demande afin d’organiser une formation sur mesure.

Si vous avez besoin d’améliorer votre anglais, notre programme de formation mixte CCA durera 6 semaines avec l’examen final CCA et votre certification d’anglais (Linguaskill).