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Programa de Formação CCA

O nosso programa de formação CCA é emitido a partir do regulamento da AASA e é aprovado pela TM CAD. Conteúdos:

Importância de o tripulante de cabina desempenhar as suas funções de acordo com o manual de operações do operador;

1- Terminologia aeronáutica, teoria de voo, distribuição dos passageiros, zonas de operação, meteorologia e efeitos de uma contaminação superficial da aeronave;
2 - Regulamentos aeronáuticos pertinentes para os tripulantes de cabina e papel daautoridade competente;
3- Deveres e responsabilidades dos tripulantes de cabina durante as operações e necessidade de dar respostas rápidas e eficazes em situações de emergência;
4- Manutenção das competências e da aptidão para exercer as funções de tripulante de cabina, incluindo no que respeita aos limites ao tempo de voo e de serviço e aos requisitos em matéria de tempos de repouso;
5- Importância de garantir a atualização dos documentos e dos manuais pertinentes, com as alterações introduzidas pelo operador, se for o caso;
6 -
7- Importância das instruções dadas aos tripulantes de cabina antes do voo e das informações sobre segurança necessárias para o exercício das suas funções específicas;
8- Importância da identificação das circunstâncias em que os tripulantes de cabina têm a autoridade e a responsabilidade de iniciar uma operação de evacuação e outros procedimentos de emergência.

Durante a formação, deve ser realçada a importância de uma comunicação eficaz entre os tripulantes de cabina e os tripulantes de voo, incluindo técnicas de comunicação, bem como a utilização de uma linguagem e de uma terminologia comuns.

Curso de introdução aos factores humanos (HF) na aeronáutica e à gestão dos recursos a nível de tripulações (CRM):

O Curso de CRM é instruído por pelo menos um instrutor de CRM. Os elementos de formação devem ser abordados em profundidade e devem incluir pelo menos o seguinte:
1- Aspectos gerais: factores humanos na aviação, instruções gerais sobre os princípios e objectivos da CRM, desempenho humano e suas limitações;;
2- Aspectos relativos aos tripulantes de cabina individualmente: consciência da própria personalidade, erro humano e fiabilidade, atitudes e comportamentos, autoavaliação; stress e gestão do stress; fadiga e vigilância; assertividade; consciência das situações, obtenção e tratamento da informação.

Assistência aos passageiros e vigilância da cabina
1- Importância de uma distribuição correcta dos lugares tendo em conta a massa e a centragem da aeronave, categorias especiais de passageiros e necessidade de atribuir os lugares próximos das saídas não vigiadas a passageiros sem deficiência;
2- Regras relativas à arrumação segura das bagagens de cabina e dos artigos do serviço de cabina e risco de estes se tornarem um perigo para os ocupantes da cabina ou de obstruírem ou danificarem o equipamento ou as saídas de emergência;
3- Conselhos sobre o reconhecimento e a forma de lidar com passageiros que estejam ou possam vir a estar sob a influência do álcool ou de estupefacientes ou sejam agressivos; 4.4. Precauções a tomar em caso de transporte de animais vivos na cabina;
4- Precauções a tomar em caso de transporte de animais vivos na cabina;
5- Tarefas a realizar em caso de turbulência, incluindo a segurança da cabina; e
6- Métodos a utilizar para motivar os passageiros e controlar a sua precipitação, a fim de tornar mais célere uma evacuação de emergência.

Aspectos de medicina aeronáutica e primeiros socorros
1- Instruções gerais sobre aspectos de medicina aeronáutica e de sobrevivência;
2- Efeitos fisiológicos do transporte aéreo, com especial incidência na falta de oxigénio (hipoxia), requisitos em matéria de oxigénio, função das trompas de Eustáquio e efeitos da pressão (barotraumas);
3- Formação de base em primeiros socorros, incluindo em caso de:
a) enjoo ; . .
b) Perturbações gastrointestinais;
c) Hiperventilação;
d) Queimaduras;
e) Feridas;
f) Perdas de consciência;
g) Fraturas e lesões dos tecidos moles;
4 Emergências médicas em voo e prestação de primeiros socorros, abrangendo pelo menos os seguintes casos:
a) Asma;
b) Stress e reacções alérgicas;
c) Choque;
d) Diabetes;
e) Sufocação;
f Epilepsia;
g) Parto;
h) Apoplexia;
i) Ataque cardíaco;
5 Utilização dos equipamentos adequados, incluindo bombas de oxigénio para primeiros socorros, os estojos de primeiros socorros e de emergência médica e os respectivos conteúdos;
6 Formação em práticas de reanimação cardiopulmonar por todos os tripulantes de cabina, mediante utilização de um manequim especialmente concebido para o efeito e tendo em conta as características do ambiente de uma aeronave;
7 Saúde e higiene em viagem, incluindo:
a) Higiene a bordo;
b) Risco de contacto com doenças infecciosas e meios de redução de riscos;
c) Tratamento de resíduos clínicos;
d) Desinfestação da aeronave;
e) Gestão de casos de morte a bordo;
f) Gestão do estado de alerta, efeitos fisiológicos da fadiga, fisiologia do sono, ritmo circadiano e mudanças de fuso horário.

Mercadorias perigosas de acordo com as Instruções Técnicas da ICAO aplicáveis

Incluindo a sensibilização para as disposições do Regulamento (CE) nº 300/2008

Formação sobre incêndios e fumos:
1 Tónica na responsabilidade dos tripulantes de cabina de agirem rapidamente em situações de emergência, que envolvam incêndios e fumos e, em especial, a importância da identificação dos focos de incêndio;
2 Importância da informação imediata da tripulação de voo, bem como das acções específicas necessárias à coordenação e assistência, em caso de incêndio ou fumo;
3 Necessidade de controlos frequentes das zonas que apresentam eventuais riscos de incêndio, incluindo as instalações sanitárias e os correspondentes detectores de fumo associados;
4 Classificação dos incêndios e dos tipos de agentes extintores e procedimentos adequados a situações de incêndio específicas;
5 Técnicas de aplicação de agentes extintores, consequências da aplicação inadequada e da utilização num espaço confinado, incluindo formação prática em combate a incêndios e colocação e utilização dos equipamentos de protecção contra o fumo usados na aviação; e
6 Procedimentos gerais aplicáveis aos serviços de emergência em terra nos aeródromos. Formação de sobrevivência:

Survival training:
1 Princípios de sobrevivência em ambientes hostis (por exemplo, regiões polares, desérticas, selva, mar); e
2 Formação de sobrevivência na água, incluindo a colocação e utilização eficaz de equipamento pessoal de flutuação na água e a utilização de jangadas salva-vidas ou de outro equipamento similar e experiência prática efectiva na água.

Progressão do curso

A formação prática diz principalmente respeito a procedimentos de emergência, formação com: fogo e fumo, exercícios de abandono e primeiros socorros. Dura 21H00

A formação teórica diz principalmente respeito a todo o programa acima descrito e dura 59H00.

O total de cursos de programa de formação da CCA dura 80H00 durante 2 semanas.

Se estiver em inglês, este programa durará cerca de 2 semanas com o exame final.

Se não fala inglês...

Mas não se preocupe! Se precisa melhorar o seu inglês, também oferecemos um programa misto de Formação Inglês/CCA com o nosso parceiro Alpha School . Poderá seguir a formação e obter um nível final de inglês que, em qualquer caso, todas as companhias aéreas lhe pedirão em geral durante o processo de recrutamento.

Este programa é uma das nossas melhores oportunidades para lhe proporcionar um excelente nível profissional no recrutamento de companhias aéreas. Um total de 90 aulas durante 3 semanas seguidas de 2 semanas de cursos para Tripulantes de Cabine que irá aumentar seriamente as suas chances de empregabilidade.
Operamos principalmente em Malta porque acreditamos que esta é a melhor forma de fazer progressos rápidos em inglês. No entanto, organizamos sessões de formação em toda a Europa e podemos considerar qualquer inquérito para organizar uma formação a pedido.

Se precisar de melhorar o seu inglês, o nosso programa misto de Formação CCA durará 5 semanas com o exame final da CCA e a sua certificação em inglês (Linguaskill).